无人驾驶车辆:提高安全性和加速环境进步的方法

作者:帅奚

<p>自动“无人”车辆真的是改变我们运输系统的“下一件大事”吗</p><p>如果是这样,多长时间,以及对安全和环境价值的影响是什么</p><p>促进使用自动驾驶汽车的联邦政策应与加速零排放和低排放车辆的政策密切配合,并实施需要更高车辆燃油效率的第二阶段CAFÉ标准</p><p>联邦监管机构最初专注于自动驾驶汽车安全,但他们一次可以做多个</p><p>与奥巴马政府的整体气候变化政策解决方案一致,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国环境保护署(EPA)应评估自动驾驶汽车如何减少温室气体污染</p><p>这应该是“两者兼得”:刺激自动驾驶汽车发展的技术进步可以创造机会减少道路上的死亡人数,减少污染并损害我们的健康和环境</p><p>如果我们制定联邦政策以从更广泛的角度解决气候变化解决方案,无人驾驶车辆可以显着帮助美国实现联合国COP21巴黎会议制定的温室气体减排目标</p><p>我国致力于实现28%至2025年的国内目标</p><p>减少当年的温室气体污染</p><p>在这里开发和部署的新车辆技术也可以转移和出口,以推进全球气候变化解决方案</p><p>作为气候变化科学的一个问题,印第安纳州,印度或印度尼西亚的大气污染并不重要</p><p>交通运输是绿色气体污染的第二大来源</p><p>促进无人驾驶车辆的发展,包括强调零排放或低碳排放的车辆,是一个重要的气候变化解决方案</p><p>但是,这不是一条单行道</p><p>在高速公路上增加更多无油无人驾驶车辆也有可能扭转政策工作数十年,以减少车辆行驶里程(VMT)和污染</p><p>驾驶书籍,与朋友和家人聊天,或驾驶无人驾驶汽车可以驾驶更长的通勤时间,更多的车辆和更多的公路拥堵,更多的郊区蔓延等等</p><p> VMT</p><p>除非通过更好的减少污染的车辆技术提高燃油效率,否则在实现温室气体减排目标方面存在倒退(或至少不向前发展)的风险</p><p>简而言之,促进使用自动驾驶汽车的政策应与联邦政策一起,加速零排放和低排放车辆,并确保实施第二阶段CAFÉ标准,以提高车辆燃油效率,减少污染</p><p> </p><p>这些机遇和挑战是成熟的,值得讨论</p><p>美国运输部长Anthony Foxx在1月份宣布,NHTSA打算与汽车制造商和州政府合作,通过制定原型法律法规来消除障碍</p><p>虽然美国DOT和NHTSA的初步讨论侧重于制定安全标准,但各机构也应参与美国环境保护局的讨论,并将气候变化因素纳入讨论和未来六个月的最终指导方针</p><p>美国环保署最近的CAFÉ标准技术评估报告首先从温室气体污染对自动驾驶汽车的影响开始:“EPA,NHTSA和CARB正在开始研究新兴过渡技术和交通趋势对潜在排放和燃油经济性的影响</p><p>”正确的方向是制定最佳的政策路线图,将自动驾驶汽车纳入我们的国家运输系统,....